高畠駅は駅が「太陽館」という高畠のコミュニティープラザ？になっています。自分のお気に入りはそこの温泉です。気持ちよく温泉に入りましょう。
高畠駅にいくまでは板谷駅や峠駅など有名な秘境駅をとおります。
板谷駅は雪の中、スイッチバック遺構で有名ですね。普通列車も通過しました。
そして峠駅、ここもスイッチバック遺構で有名です。
すぐに着きました高畠駅。いい感じに雪が積もっていましたが、温泉にまったりです。
2020.12
日本海、国道345号（日本海夕日ライン）、羽越本線と３本の線が並行に進む羽越本線沿線。特に桑川（くわがわ）駅は、新潟県村上市桑川にある、有名な「笹川流れ」の目の前の駅です。
桑川駅は道の駅「道の駅笹川流れ・夕日会館」に併設されていて、駅より道の駅の売店が中心になっています。
目の前の笹川流れです。太陽の日差しが暑いですが、海の水に足を入れ、涼を楽しんでみては。
村上駅 
村上駅(2014.11)
ちなみに桑川駅は村上駅管轄の無人駅です。村上駅と間島駅の間はデッドセクションもあります。また駅前に立ち寄れば、懐かしいバスも現役で走っています。
2020.8
39度の暑い日、日本海に向けて進みました。その時の米坂線の駅を少し。
手ノ子駅
手ノ子駅は現在、取り壊し予定で奥に写る仮の待合室（物置だったのか？）を使ってます。そもそも無人駅なのでそんなに違いはありませんが。
羽前沼沢駅
羽前沼沢駅は国道から入った集落にあります。ちょっと寂しいですね。
伊佐領駅
ログハウス風でオシャレですが、ホームと線路との距離感がオススメです。
越後下関駅 2020.8
越後下関駅までくると新潟県ですが、山形県と新潟県では駅舎の雰囲気に違いがでてきます。
新潟県に入ると昔ながらのコンクリート造りが多く見られます。
ここからは以前の写真ですが、山形県側ではこんな感じのモダンな？駅が多いです。
小国駅 2018.4
越後金丸駅からは新潟県に入ります。川沿いの景色が涼しくさせてくれます。
越後金丸駅 2018.4
終点の坂町駅の写真です。2014年の写真ですが、この駅舎を見ると、越後下関駅に通じる新潟らしい駅舎になります。
坂町駅 2014.11
暑い夏、米沢から坂町へ、川に沿って日本海を目指すのもいいかもしれませんね。
「天気の子」をちょっとだけ聖地巡礼した時の写真を。
東北の人が行きやすいルートとしては
まずは
田端駅南口です！ふたりは出会った！北口はめちゃくちゃ都会ですが南口はいい味だしてます。
つぎに雑司が谷駅でのぞき坂と都電荒川線を
次に高円寺駅で氷川神社（日本唯一の気象神社です）を
最後に代々木駅で代々木会館を！と思ったらやはりもう取り壊されていました。
ちなみに壊される前の代々木会館はこんな感じ
2020.3
令和2年11月13日とされていた廃止日が令和2年4月1日に繰り上げになりました。
2011年3月に発生した東日本大震災でBRT(バス高速輸送システム)により仮復旧しましたが、気仙沼線柳津～気仙沼間は1977年12月の全通以来およそ42年、大船渡線気仙沼～盛間は1935年9月の全通以来およそ84年余の歴史が終わります。
結果的に廃止後は今のままBRTで代替バス路線として運営されるが、なにか寂しいような気がします。
JR東日本 盛駅 鉄道駅でなくなると、駅舎はどう変わるのでしょうか？
気仙沼駅
BRT
