新潟県村上市坂町にある坂町駅
羽越本線（新津駅-秋田駅）と坂町駅を終点とする米坂線（米沢駅-坂町駅）の２路線が乗り入れ接続駅となっています。
駅前広場横にあるD51の動輪。
2020年3月のダイヤ改正でGV-E400系が１日１往復運行され、キハ110系とGV-E400系となっています。
羽越本線の特急「いなほ」が停車します。やはり日本海側といえば「いなほ」ですね。
2014年の坂町駅（羽越本線）
2021.8
日本海、国道345号（日本海夕日ライン）、羽越本線と３本の線が並行に進む羽越本線沿線。特に桑川（くわがわ）駅は、新潟県村上市桑川にある、有名な「笹川流れ」の目の前の駅です。
桑川駅は道の駅「道の駅笹川流れ・夕日会館」に併設されていて、駅より道の駅の売店が中心になっています。
目の前の笹川流れです。太陽の日差しが暑いですが、海の水に足を入れ、涼を楽しんでみては。
村上駅 
村上駅(2014.11)
ちなみに桑川駅は村上駅管轄の無人駅です。村上駅と間島駅の間はデッドセクションもあります。また駅前に立ち寄れば、懐かしいバスも現役で走っています。
2020.8
39度の暑い日、日本海に向けて進みました。その時の米坂線の駅を少し。
手ノ子駅
手ノ子駅は現在、取り壊し予定で奥に写る仮の待合室（物置だったのか？）を使ってます。そもそも無人駅なのでそんなに違いはありませんが。
羽前沼沢駅
羽前沼沢駅は国道から入った集落にあります。ちょっと寂しいですね。
伊佐領駅
ログハウス風でオシャレですが、ホームと線路との距離感がオススメです。
越後下関駅 2020.8
越後下関駅までくると新潟県ですが、山形県と新潟県では駅舎の雰囲気に違いがでてきます。
新潟県に入ると昔ながらのコンクリート造りが多く見られます。
ここからは以前の写真ですが、山形県側ではこんな感じのモダンな？駅が多いです。
小国駅 2018.4
越後金丸駅からは新潟県に入ります。川沿いの景色が涼しくさせてくれます。
越後金丸駅 2018.4
終点の坂町駅の写真です。2014年の写真ですが、この駅舎を見ると、越後下関駅に通じる新潟らしい駅舎になります。
坂町駅 2014.11
暑い夏、米沢から坂町へ、川に沿って日本海を目指すのもいいかもしれませんね。
「天気の子」をちょっとだけ聖地巡礼した時の写真を。
東北の人が行きやすいルートとしては
まずは
田端駅南口です！ふたりは出会った！北口はめちゃくちゃ都会ですが南口はいい味だしてます。
つぎに雑司が谷駅でのぞき坂と都電荒川線を
次に高円寺駅で氷川神社（日本唯一の気象神社です）を
最後に代々木駅で代々木会館を！と思ったらやはりもう取り壊されていました。
ちなみに壊される前の代々木会館はこんな感じ
2020.3
なんとなく寄ってしまった越後金丸駅。ここは米坂線の新潟県境の駅。周囲の景色に似つかわしくない駅舎に呼ばれてしまいました。
なぜ、こんな場所にこの駅舎？と調べてみれば、以前は近くに採石場があり、駅員も配置され、荷物取り扱いもあり・・。とそこそこ忙しかったようですが、今は近くに何もなくこの駅舎だけがあります。
かつては２番線も使われ、跨線橋もあったようですが、いまではこんな感じです。
がらんとした駅舎。荷物取扱の跡でしょうか。
かつては２番線も使われ、跨線橋もあったようです。
１日６本、確かに２番線は必要ないですね。
荒川の景色はきれいです。
2018.3
